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    板鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)是由頭輪裝置、鏈板組合裝置、尾輪張緊裝置、機(jī)架和驅(qū)動(dòng)裝置組成，頭部鏈輪經(jīng)驅(qū)動(dòng)后，鏈板組合裝置中的牽引鏈與鏈輪相嚙合，并帶動(dòng)整個(gè)鱗（平）板沿輸送機(jī)的縱向中心線運(yùn)動(dòng)，而滾輪則沿著固定在機(jī)架上的軌道行走，從而完成輸送工作；
    一般來講片式鏈耐沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)，工作可靠，它因滾輪安裝位置的不同可以分為兩種：一種是滾輪裝在內(nèi)鏈片的中間，滾輪既是行走構(gòu)件，又是傳力構(gòu)件，而其滾輪與套筒之間是滑動(dòng)摩擦，因而阻力系數(shù)較大，另一種是滾輪裝在外鏈片的外側(cè)，這樣滾輪僅支承底板上的負(fù)載，其結(jié)構(gòu)尺寸相應(yīng)就可減小，且滾輪內(nèi)裝有滾動(dòng)軸承，閃而阻力系數(shù)也小，后一種形式的片式鏈已廣泛應(yīng)用；
    環(huán)形鏈這種鏈條簡單、易制，在垂直面和水平面內(nèi)均可彎曲，因此彎曲板式輸送機(jī)已用它作牽引構(gòu)件，其缺點(diǎn)是重型尼龍運(yùn)輸帶環(huán)節(jié)間的接觸面磨損較快，使鏈條節(jié)距變大，鏈條伸長，因而皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行不平穩(wěn)，可拆卸鏈多用可鍛鑄鐵制成，更多的是用鋼材沖壓制造，其最大優(yōu)點(diǎn)是裝拆極為方便，但板式輸送機(jī)目前極少采用這種鏈條；
    板式輸送機(jī)的運(yùn)行速度一般都較低，因此傳動(dòng)裝置的減速比較大，設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置時(shí)，常采用多級減速，在選用較大速比的減速器的基礎(chǔ)上，還要配置帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)及齒輪傳動(dòng)；
    板式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)有下述幾種：
    XL型驅(qū)動(dòng)裝置即行星擺線針輪減速器一鏈傳動(dòng)一傳動(dòng)鏈輪裝置，減速器自帶電動(dòng)機(jī)并可以根據(jù)工藝要求配置變頻器，實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，這種傳動(dòng)裝置目前應(yīng)用最為廣泛，它具有許多突出的優(yōu)點(diǎn)：
  ①布置靈活，可以布置在輸送機(jī)的左側(cè)或右側(cè)，輸送機(jī)頭部的上方或下方以及鏈輪軸的前端或后端；
  ②由于最后一級傳動(dòng)采用鏈傳動(dòng)，因此，在總功率及總速比相同的前提下可以使減速器的速比及規(guī)格尺寸的減小，從而使結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、造價(jià)低；
  ③由于結(jié)構(gòu)簡單：安裝、調(diào)試及維修都非常方便；
    YDXL型驅(qū)動(dòng)裝置即電動(dòng)機(jī)一帶傳動(dòng)一行星擺線針輪減速器一鏈傳動(dòng)一傳動(dòng)鏈輪裝置，通過改變工業(yè)運(yùn)輸帶傳動(dòng)副中帶輪的直徑可以調(diào)速；
    XS型驅(qū)動(dòng)裝帶電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)鏈輪裝置，該裝置的優(yōu)點(diǎn)在于安裝、調(diào)試及維修方便，縱向尺寸小，但橫向尺寸較大，占用空間大；
    YDXS型驅(qū)動(dòng)裝置即電動(dòng)機(jī)帶傳動(dòng)行星擺線針輪減速器，與XS型驅(qū)動(dòng)裝置相比，這種驅(qū)動(dòng)裝置占用空間小，造價(jià)低；
    板式輸送機(jī)一般采用單點(diǎn)傳動(dòng)方式，對于長距離、傾斜輸送的輸送機(jī)，可以考慮采用多點(diǎn)傳動(dòng)；
   


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