隨著膠帶機(jī)械類輸送系統(tǒng)在煤炭、發(fā)電、港口及工礦企業(yè)的大量使用，皮帶跑偏多數(shù)已成為輸送行業(yè)中主要的故障因素之一，造成工業(yè)皮帶跑偏的原因眾多，特別是運(yùn)輸距離在百米以內(nèi)的輸送系統(tǒng)，排除機(jī)架與皮帶自身的問題，主要有以下幾種跑偏的因素：落料點(diǎn)布料不均、傳動(dòng)滾筒磨損不均、張緊系統(tǒng)缺陷、槽型托輥?zhàn)陨碣|(zhì)量、清掃器等其他裝置的影響等，目前主要的解決方法是通過改變輸送皮帶的上、下托輥或改向滾筒的角度來調(diào)整輸送機(jī)的跑偏，通過利用托輥與工業(yè)皮帶的運(yùn)動(dòng)線性不一致進(jìn)行糾偏，但由于傳送膠帶運(yùn)轉(zhuǎn)期間各種應(yīng)力的不斷變化，很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)糾偏的作用，當(dāng)前市場上使用的無源糾偏器有以下不足：改變輸送機(jī)托輥角度的主動(dòng)力不足，需要在環(huán)形帶出現(xiàn)較大跑偏時(shí)才能起作用，同時(shí)糾偏托輥與皮帶的接觸面積很小，糾偏效果不明顯，運(yùn)輸皮帶空載運(yùn)行時(shí)糾偏效果不佳；
                  
    為了解決上述跑偏的問題，業(yè)內(nèi)工程開發(fā)人員利用工業(yè)皮帶托輥前傾的糾偏原理進(jìn)行開發(fā)調(diào)心機(jī)構(gòu)，前傾是指膠帶輸送機(jī)斜面托輥的上端向皮帶運(yùn)行方向傾斜，使得斜面托輥運(yùn)動(dòng)線性也向皮帶內(nèi)側(cè)傾斜，通過在膠帶兩側(cè)安裝兩組并列托輥箱，在其內(nèi)部同時(shí)安裝兩只或兩只以上的糾偏托輥，預(yù)設(shè)其前傾角，一般不大于五度角，將箱體與旋轉(zhuǎn)底座進(jìn)行連接，再與皮帶機(jī)的升降支架連接，以確保糾偏托輥箱機(jī)構(gòu)可沿定位軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)工業(yè)輸送皮帶在運(yùn)轉(zhuǎn)正常的情況下，糾偏托輥組不會(huì)與膠帶工業(yè)面接觸，糾偏輥箱因重力的作用，會(huì)自然下垂，其自身角度可由限位銷進(jìn)行規(guī)定，當(dāng)運(yùn)輸帶發(fā)生向一側(cè)跑偏時(shí)，會(huì)與糾偏托輥組接觸，跑偏的量不大時(shí)，糾偏托輥組可以起到阻擋皮帶跑偏作用，當(dāng)跑偏較大時(shí)，利用其跑偏時(shí)自身的動(dòng)力與重力將糾偏托輥箱向外側(cè)壓倒，在糾偏輥向外側(cè)傾斜的同時(shí)，托輥組將向上不斷抬升起輸送皮帶，使得跑偏部分與糾偏托輥緊密接觸，將工業(yè)皮帶送入正常運(yùn)行位置，從而實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化迅速有效的糾偏效果；
                     
    當(dāng)糾偏完成后托輥箱會(huì)自然恢復(fù)下垂?fàn)顟B(tài)，上述過程主要是通過裝配了專用糾偏托輥得以實(shí)現(xiàn)的，在輥體表面開有環(huán)狀溝槽，以增加與輸送皮帶的摩擦力，將數(shù)只糾偏托輥以小于五度角的位置傾斜，并列安裝在托輥箱內(nèi)，并用固定卡條固定，箱體與旋轉(zhuǎn)底托通過螺栓相連接，中心開孔，四周相應(yīng)位置開腰型孔，以此實(shí)現(xiàn)托輥箱在旋轉(zhuǎn)底托內(nèi)以中心點(diǎn)小范圍轉(zhuǎn)動(dòng)，來起到調(diào)整托輥角度的作用，同時(shí)也可根據(jù)不同現(xiàn)場的作業(yè)要求來調(diào)整箱體高度，方便托輥組與工業(yè)皮帶邊緣間距的快速調(diào)校；
                               
    通過以上方法可以有效解決工業(yè)運(yùn)輸帶跑偏問題，結(jié)構(gòu)簡單裝配方便，全自動(dòng)化程度高，不會(huì)過度糾偏，一般在物料區(qū)后側(cè)和卸料滾筒前側(cè)各安裝一套機(jī)構(gòu)即可，使用周期長，當(dāng)出現(xiàn)皮帶跑偏時(shí)，可以迅速有效的糾正到正常位置，此方法可適用于各種類型散料傳送的生產(chǎn)環(huán)境中；
                        
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