為了防止輸送帶撕裂與撕裂檢測，目前國內(nèi)外主要有以下幾種措施：

1)從源頭上主動防止撕裂，加強煤炭質(zhì)量控制，增加除雜設(shè)備，進行除雜，減少雜質(zhì)和大塊煤炭。近兩年隨著煤炭質(zhì)量的提高，因雜質(zhì)撕裂輸送帶的現(xiàn)象大為減少。

2)加強設(shè)備管理，提高輸送帶巡視和檢查力度，防止襯板等尖銳物件掉落。

3)改善輸送機結(jié)構(gòu)，通過降低落料點落差，增加緩沖叉，細物料先于大塊物料落下等，減少沖擊，降低物料速度，減少雜質(zhì)插入輸送帶的可能性。

4)增設(shè)撕裂檢測裝置，當輸送帶發(fā)生撕裂后，在最短的時間盡快檢測出來，發(fā)出報警信號并且停機，盡量降低撕裂長度，減少損失。目前廠家、用戶都研制了一些輸送帶防撕裂裝置和撕裂檢測裝置，取得了一定效果。但因皮帶撕裂是多種因素造成的，目前還不能完全避免輸送帶撕裂。

目前應(yīng)用的輸送帶防撕裂裝置和檢測裝置主要是撕裂的檢測裝置，一般設(shè)在落料點，由傳感器和控制器組成。傳感器裝在輸送帶下或溜槽旁，控制器裝在機側(cè)或室內(nèi)。當雜物撕裂輸送帶后，穿透輸送帶的雜物或物料擠壓傳感器，傳感器發(fā)信號至控制器，控制器發(fā)出報警信號并且停機。此類檢測裝置有多種形式，基本原理相似。主要有：①斗式開關(guān)。②拉線開關(guān)。③導(dǎo)電橡膠開關(guān)等。此種檢測裝置可以起到較好的效果，尤其對中部較寬的撕裂，槽角部位。但也存在一些不足：

首先對于輸送帶空載撕裂及重載撕裂、輸送帶橫向收縮無物料落下或輸送帶撕裂點不是落料點、扯邊等工況，該撕裂檢測裝置不能發(fā)揮作用；

另外，輸送帶表面破損后不能及時修補等原因存在誤動作，需要經(jīng)常調(diào)整。因目前應(yīng)用的輸送帶撕裂檢測裝置仍存在許多不足，有的用戶認為效果不好，影響生產(chǎn)，不再使用甚至拆除。

5)改進輸送帶本身的結(jié)構(gòu)。例如：提高輸送帶的氣密性，防止芯層進水，鋼繩銹蝕，要求廠家加強質(zhì)量控制，提高質(zhì)量。

6)采用抗撕裂輸送帶和可檢測撕裂的輸送帶，目前港口很少采用，有些礦山采用�？顾毫演斔蛶б凿摻z繩為縱向骨架材料，在帶體中加入橫向增強體作為防撕裂層，該層的結(jié)構(gòu)分為兩種：一種是采用掛膠網(wǎng)布(鋼網(wǎng)布或化纖網(wǎng)布)；另一種是采用橫向繩(鋼絲繩或化纖繩)。覆蓋層采用高強力、高彈性、耐磨性好的膠料(不同用途的覆蓋膠強力級別不同)。該產(chǎn)品的價格較普通輸送帶約高20％，但對過大的雜物作用不大，而且其中的橫向鋼絲一旦外露生銹對輸送帶損壞更快。

7)采用可檢測撕裂的輸送帶。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測器安裝在帶式輸送機的易撕裂部位，檢測器連接在控制器上。輸送帶正常運行時，傳感器經(jīng)過檢測器，檢測器發(fā)出脈沖。當輸送帶撕裂，切斷傳感器線圈，傳感器經(jīng)過檢測器時，檢測器停止發(fā)出脈沖，控制器接受后，發(fā)出報警信號并停機。目前，國內(nèi)輸送帶廠尚不能制造，國外著名輸送帶廠可以生產(chǎn)，但價格較普通輸送帶高很多，系統(tǒng)復(fù)雜，不易維護，國內(nèi)用戶很少采用，江西德興銅礦曾經(jīng)采用過。