皮帶輸送機(jī)作為固體物料的輸送設(shè)備因其高效、便捷而被廣泛的應(yīng)用，但因其傳送的距離一般會(huì)很長(zhǎng)，物料堆放不是很規(guī)則，造成橡膠帶受力不均衡，因而總會(huì)引起輸送帶跑偏，據(jù)工業(yè)應(yīng)用故障統(tǒng)計(jì)分析表明，一條長(zhǎng)度在百米以上的環(huán)形傳送帶在正確安裝投入使用后，它主要的故障就是跑偏，如不及時(shí)處理工作狀況將迅速惡化，造成漏料、磨損，嚴(yán)重者甚至可以損壞整條橡膠輸送帶生產(chǎn)線；

    目前的皮帶輸送機(jī)械大部分都安裝了調(diào)偏設(shè)備，其通過(guò)檢驅(qū)輪來(lái)檢測(cè)皮帶跑偏的情況，通過(guò)液壓或機(jī)械裝置來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)心托輥的位置，從而防止跑偏，這樣的結(jié)構(gòu)雖然可以在一定程度上起到防止跑偏的作用，但是每組檢驅(qū)輪的間距較大，兩組調(diào)偏設(shè)備之間的運(yùn)輸帶依然會(huì)存在跑偏的現(xiàn)象；
            
    河北坤碩橡膠輸送帶生產(chǎn)廠家通過(guò)自主創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)出的一種專門用于皮帶輸送設(shè)備上的液壓同步多限位結(jié)構(gòu)的調(diào)偏機(jī)構(gòu)，能夠非常直觀的解決掉皮帶機(jī)跑偏的問(wèn)題，此裝置的主要特征在于：運(yùn)用兩點(diǎn)一線的原理，在兩到三米之間設(shè)置兩組可驅(qū)動(dòng)四個(gè)油泵的檢驅(qū)輪，來(lái)分別對(duì)油缸進(jìn)行控制，同時(shí)其固定架上安裝有可避免傳送帶與檢驅(qū)輪的硬性接觸、防止皮帶磨損的彈簧，從而使經(jīng)過(guò)調(diào)心托輥的環(huán)行橡膠帶沿指定的方向運(yùn)動(dòng)，防止跑偏，完全實(shí)現(xiàn)了可在無(wú)人操作的情況下自動(dòng)完成對(duì)輸送帶調(diào)偏的作業(yè)，改變了原有皮帶調(diào)偏機(jī)構(gòu)以每個(gè)獨(dú)立點(diǎn)為單元來(lái)對(duì)膠帶輸送機(jī)帶調(diào)偏的方法；
                       
    另外由于坤碩輸送帶廠家調(diào)偏裝置所采用的是雙向齒輪泵，因此其將不會(huì)受皮帶運(yùn)行方向的影響，即可輕松實(shí)現(xiàn)工業(yè)運(yùn)輸帶雙向運(yùn)行時(shí)均可調(diào)偏的功能；
                     
    安裝方式及其工作原理：將油缸安裝于固定架和自動(dòng)調(diào)心托輥之間，在輸送皮帶的左右邊緣安裝檢驅(qū)輪，其轉(zhuǎn)動(dòng)軸心需與膠帶表面垂直，每?jī)蓚�(gè)檢驅(qū)輪為一組，直接驅(qū)動(dòng)通過(guò)插裝閥組對(duì)油缸進(jìn)行控制的齒輪泵，當(dāng)發(fā)生跑偏時(shí)，皮帶與檢驅(qū)輪接觸，從而帶動(dòng)檢驅(qū)輪和齒輪泵旋轉(zhuǎn)，壓力油經(jīng)插裝閥組至油缸，通過(guò)油缸的伸縮運(yùn)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)心托輥的位置，來(lái)校正跑偏的阻燃輸送帶等，其兩側(cè)分別裝有兩個(gè)檢驅(qū)輪，當(dāng)跑偏較輕時(shí)，皮帶僅與一個(gè)檢驅(qū)輪發(fā)生接觸，油缸伸縮速度緩慢，調(diào)節(jié)量比較小，當(dāng)跑偏嚴(yán)重時(shí)，橡膠傳送帶與同側(cè)的兩個(gè)檢驅(qū)輪同時(shí)發(fā)生接觸，油缸的伸縮速度增快，調(diào)節(jié)量增大；
                     
    在整條皮帶輸送機(jī)線體設(shè)備上用戶同樣也可設(shè)有數(shù)套液壓多限位同步調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，每套都可以在兩組檢驅(qū)輪之間形成一條直線，從而將點(diǎn)變成了線，以數(shù)段直線的形式來(lái)控制整條輸送線體，防止輸送帶跑偏，其所實(shí)現(xiàn)的長(zhǎng)距離自動(dòng)調(diào)偏效果將會(huì)更加顯著。