酚醛樹脂是最早研制的合成樹脂，作為橡膠補強劑的酚醛樹脂屬于線型酚醛樹脂，通常是甲醛和苯酚在酸性介質中反應生成的橡膠低分子聚合物，線型酚醛樹脂具有可溶性及一定的塑性，一般橡膠專用補強酚醛樹脂的聚合必須加入第三單體，并通過油或膠乳改性合成的酚醛樹脂，使其具有高硬度、高補強、耐磨、耐熱及加工安全性和與橡膠相容性好的特征，通用橡膠補強酚醛樹脂主要有間苯一甲醛二階酚醛樹脂，線型酚醛樹脂的通用固化劑用量一般為酚醛樹脂用量的8%-15%；

    近年來，由于環(huán)保和技術上的種種原因，在橡膠運輸帶制造工業(yè)中逐漸用六甲氧基三聚酰胺衍生出的三聚氰胺樹脂取代，通過適當配合，三聚氰胺樹脂可為膠料提供適當的物理性能，并使運輸皮帶膠料具有加工安全性和防止鋼絲繩腐蝕的特性；

    酚醛樹脂主要用于剛性和硬度要求很高的傳送帶膠料中，尤其常用于膠帶部位，例如：三角膠和耐磨膠料；
                  
    常用的高苯乙烯樹脂由苯乙烯和丁二烯共聚制得，苯乙烯含量在85%左右，膠狀、粒狀和粉狀，高苯乙烯樹脂的性能與其苯乙烯含量有關，苯乙烯含量石的軟化溫度為50-60℃，苯乙烯含量85%-90%的軟化溫度為90-100℃，同時同時二烯的含量增加，橡膠傳送帶膠料強度、剛度和硬度的增加，高苯乙烯樹脂不宜在不飽和度低的橡膠中使用，一般用于各種電纜膠料及輸送機包膠托輥，高苯乙烯樹脂的耐沖擊性能良好，能改善膠力學性能和電性能，但伸長率下降；

    早在20世紀70年代，就報道了有機硅氧烷上原位接枝纖維狀有機聚合物，在硅橡膠中丙烯纖維的技術，20世紀80年代初，提出在超細尼龍輸送帶骨架中的短纖維的技術，原位增強技術可以克服傳統(tǒng)短纖維在皮帶橡膠加工過程中短纖維難分散、黏合及斷裂問題，因此是未來的發(fā)展方向；

    橡膠的納米增強及納米復合技術日益引起人們濃厚的興趣，在納米材科學領域引起了廣泛的重視，成為材料科學研究的熱點，由于納米粒子所帶來的納米效應以及其與基體間的相互作用，橡膠納米復合材料具有優(yōu)于相同組分常規(guī)聚合物復合材料的力學性能，為制備高性能、多功能的新一代復合材料提供了可能，炭黑和白炭黑均具有納米材料的大多數特性，如強吸附效效應、電子隧道效應、不飽和價效應等，根據炭黑和白炭黑在橡膠一次聚集體的尺寸，炭黑和白炭黑增強橡膠也屬于納米復合材料，炭黑和白炭黑的高增強優(yōu)勢一直以來很難被取代。